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时间:2024-05-17 10:25:19 来源:网络整理 编辑:探索
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最近一段时间,小米下遮羞布小米SU7的被扯被美热度很高,有一说一,核心从性能配置上来看,大脑这次的国控国产小米SU7还是比较给力的,性价比也是制还很不错,虽然外观有些许争议,小米下遮羞布但不可否认的被扯被美是,小米SU7还是核心一辆比较值得选购的汽车。
不过,大脑虽然车子本身没多大问题,国控国产但最近有媒体在拆解小米SU7后,制还却不经意扯下了小米SU7的小米下遮羞布遮羞布!电车的被扯被美核心技术就是电池、电机以及智能座舱。核心其中,电池、电机可以称为汽车的硬件,而智能座舱,则属于”核心大脑“,是电车智能化的根本。
拆解报告显示,小米SU7智能驾舱的核心芯片来自两家美国公司,其中智能座舱的芯片采用高通8295芯片。
自动驾驶芯片采用的是两颗英伟达芯片。
作为智能系统的核心,芯片的重要性是不言而喻的,而考虑到现在西方那边的种种封锁措施,说句实在话,对于小米SU7的核心大脑采用美国芯片的做法,我个人是比较难以接受的,而我也认为,这样的一辆车,其实很难称之为国产车。
那当然了,汽车的核心大脑芯片采用美国芯片,也不止是小米这么做,事实上根据机构统计,目前在智能座驾方面,高通已经垄断了我国80%以上的市场份额,国内大部分电动车,采用的都是高通芯片。而在自动驾驶领域,英伟达芯片同样垄断了国内80%的市场份额。
总有人说,电车就是大号的智能手机,对于这个说法,我个人是比较认可的。但有一点确实也是比较让人失望的,那就是现在的电车芯片,确实也跟国产手机芯片一样,大多数采用的都是美国芯片,这是一个让人无奈的现实。另外,大多数国产电车的系统,同样也是采用美国的安卓系统,这也是另一个让人无奈的现实。
而根据我们了解的情况,目前国内真正在电车上使用国产系统、国产芯片的品牌,其实很少,而这其中大部分使用国产芯片、国产系统的电车,主要是与华为合作的品牌,比如问界、极狐、阿维塔等车型,采用的就是纯国产芯片,除此之外,在其他电车上,就很难看到国产芯片的身影了。
说实话,这个现象挺危险的。当前我国电车的发展,其实已经让西方感到不安,他们也在想办法限制我们,不排除后面可能会为了限制我国电车产业而采取限制措施,如果真发展到这一步,那智能手机的悲剧,很可能就要在电车领域重新上演了。
前些年,华为被西方各种针对、打击,其实就已经提醒了我们,买办思维不可取,尤其是芯片这种核心技术,必须要牢牢掌握在自己手上。
但现在看来,华为的教训,其实并没有产生多大的警醒效果,想想确实让人挺无奈的。
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